Tout savoir avant de commander vos pneus

Oui, en France métropolitaine, livraison offerte sans minimum, un pneu seul comme un train de quatre. Corse, îles et zones à accès difficile : un supplément peut exister ; son montant vous est communiqué avant expédition et rien ne part sans votre accord. Les délais et les frais, en détail.

Chaque fiche affiche la date d'expédition, « Expédié sous 24 h ouvrées » pour la grande majorité des références, avec l'heure limite du jour, et une fourchette d'arrivée estimée. Avant le paiement, la caisse écrit la date limite de livraison qui nous engage ; elle est rappelée dans la confirmation de commande. Si nous la dépassons, vous pouvez annuler et être remboursé.

Elle est débitée à la commande. Si un pneu n'est finalement pas disponible, vous êtes remboursé intégralement : vous choisissez une alternative ou l'annulation, sans frais. Voir les conditions générales de vente.

Ailleurs, oui : la garantie légale et celle du manufacturier portent sur le pneu, pas sur qui le monte. Chez nous, à Salles-sur-Mer (20 min de La Rochelle) : les pneus arrivent à l'atelier, montage, équilibrage et recyclage sur rendez-vous. Les pneus se paient en ligne, comme en livraison ; le montage se règle à l'atelier, le jour de la pose.

Tout est inscrit sur le flanc de vos pneus actuels, sous la forme 205/55 R16 91V. Le premier nombre (205) est la largeur en mm, le deuxième (55) la hauteur du flanc en %, le R indique la structure radiale, puis le diamètre de jante en pouces (16) ; 91V correspond à l'indice de charge et de vitesse.

La même information figure aussi dans la notice du véhicule et souvent sur une étiquette à l'intérieur de la portière conducteur ou sur la trappe à carburant. En cas de doute, appelez-nous avec la photo du flanc ou votre plaque d'immatriculation : on retrouve la monte d'origine pour vous.

L'idéal est de changer les pneus par paire, sur le même essieu, pour garder un comportement équilibré. Si vous n'en changez que deux, on monte les neufs à l'arrière (meilleure tenue de cap, surtout sur sol mouillé), quel que soit l'essieu moteur.

On inspecte vos pneus et on vous conseille honnêtement : on ne vous pousse jamais à acheter plus que nécessaire.

Pneu été : la meilleure performance et le freinage le plus court sur route sèche ou mouillée par temps doux. Pneu hiver (marquage 3PMSF, le flocon dans la montagne) : gomme et sculpture conçues pour l'adhérence en dessous de 7 °C, sur neige et verglas. Pneu 4 saisons : un compromis qui évite le double jeu de pneus, bien adapté à notre région où les hivers restent doux.

On vous oriente selon vos trajets et votre budget : vous pouvez aussi comparer les modèles dans notre catalogue.

La limite légale est fixée à 1,6 mm de profondeur de sculpture. En pratique, on conseille de remplacer dès 2 à 3 mm pour conserver un freinage et une évacuation d'eau corrects.

Des témoins d'usure sont moulés dans les rainures : quand la gomme arrive à leur niveau, c'est qu'il faut changer. Au moindre doute, on mesure gratuitement la profondeur restante lors de votre passage.

On propose les grandes marques premium (Michelin, Continental, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Dunlop), les marques qualité-prix (Hankook, Falken, BFGoodrich) et des marques budget sérieuses pour les budgets serrés. On monte aussi les pneus toutes saisons et runflat.

L'objectif n'est pas de vous vendre le plus cher, mais le pneu juste pour votre voiture, votre usage et votre budget.

Oui, à part. Un pneu rechapé est un pneu qui a déjà roulé : en usine, on colle une bande de roulement neuve sur sa carcasse. Il est homologué et moins cher, mais ce n'est pas un pneu neuf.

Dans le catalogue, choisissez « Pneus rechapés » : ils ne sont jamais mêlés aux neufs et la mention « rechapé » les suit jusqu'au panier. Tout savoir sur les pneus rechapés.

Chaque pneu du catalogue affiche son prix TTC, pneu seul. La livraison et, si vous la choisissez, la pose à l'atelier (prix selon le diamètre de la jante, affiché sur la page Services : démontage de l'ancien, montage, équilibrage et recyclage inclus) apparaissent en lignes distinctes sur le devis.

Le devis récapitulatif reprend exactement ces montants : c'est le prix total que vous payez, sans ligne surprise. Il vous est communiqué et validé avant toute intervention.

En ligne, on accepte la carte bancaire (Visa, Mastercard) ; à l'atelier, également les espèces dans la limite légale et le chèque. Les pneus, les jantes et les pièces se paient en ligne : votre carte est débitée à la commande, et si nous ne pouvons pas vous livrer, vous êtes remboursé intégralement. Les prestations d'atelier (montage, équilibrage, parallélisme, géométrie) n'entrent jamais dans le paiement en ligne : elles se règlent sur place, le jour du rendez-vous, une fois l'intervention terminée.

Livraison : offerte en France métropolitaine, quel que soit le nombre de pneus, sans minimum d'achat. Retrait à l'atelier : gratuit. Pour la Corse, les îles et les zones à accès difficile, un supplément peut être exigible : nous vous en communiquons le montant exact avant expédition, et rien ne part sans votre accord.

Aucun acompte n'est demandé pour réserver un créneau de montage. Une facture détaillée vous est remise systématiquement.

Oui, et d'abord par la loi : la garantie légale de conformité de 2 ans (art. L217-3 et suivants du code de la consommation) et la garantie légale des vices cachés (art. 1641 à 1649 du code civil, 2 ans à compter de la découverte du défaut), toutes deux dues par nous en tant que vendeur et sans frais pour vous. Le détail est à l'article 11 de nos conditions générales de vente.

S'y ajoute la garantie du manufacturier contre les défauts de fabrication. Si les pneus ont été achetés chez nous et posés par notre atelier, un défaut dû à la pose relève de la garantie légale de conformité.

Gardez la facture détaillée : elle sert de preuve.

Comptez environ 30 à 45 minutes pour un montage complet de 4 pneus avec équilibrage, selon le véhicule. Pour 2 pneus, c'est plus rapide. Une géométrie demande à part environ 45 min à 1 h.

On vous donne une durée indicative à la prise de rendez-vous pour que vous puissiez vous organiser.

Souvent oui, mais sous conditions. La réparation est possible si la perforation se situe sur la bande de roulement (pas sur le flanc ni sur l'épaulement), si le trou reste de petit diamètre, et si le pneu n'a pas roulé longtemps à plat : ce qui détériore la structure interne.

On démonte le pneu, on contrôle l'intérieur, et on vous dit franchement si la réparation par mèche-champignon est sûre ou s'il vaut mieux remplacer. La sécurité prime : on ne répare jamais un pneu douteux.

La géométrie, ou parallélisme, c'est le réglage de l'orientation des roues par rapport à la route et entre elles. Un mauvais réglage use vos pneus en biais (côté intérieur ou extérieur), fait tirer la voiture d'un côté et augmente la consommation.

On la contrôle si votre véhicule tire, si le volant n'est pas droit en ligne droite, après un choc de trottoir, ou simplement quand on monte des pneus neufs. Le réglage se fait sur banc, selon les valeurs constructeur, et un rapport vous est remis.

Pour une urgence (crevaison, contrôle de pression, vis dans un pneu), passez : on fait toujours au mieux pour vous dépanner rapidement.

Pour un montage de pneus, une géométrie ou un entretien, le rendez-vous est fortement conseillé : il garantit un créneau, évite l'attente et nous permet de vérifier la disponibilité de vos pneus à l'avance. Le plus simple : appelez, ou laissez votre demande en ligne, à toute heure : un SMS de réception part tout de suite, et l'atelier vous confirme le créneau.

On est au 27 rue de la Pierre Taillée, 17220 Salles-sur-Mer, à quelques minutes de La Rochelle et facile d'accès en venant de l'agglomération. L'atelier est ouvert du lundi au samedi de 9h à 19h, et fermé le dimanche.

Parking devant l'atelier pour déposer votre véhicule sans stress. Voir le plan et l'itinéraire.

Sophie est notre standardiste vocale, une intelligence artificielle (IA) en français qui décroche le téléphone 24h/24, y compris le soir et le dimanche quand l'atelier est fermé. Elle vous renseigne sur les prix des pneus et sur la pose, prend votre demande de devis et enregistre votre souhait de rendez-vous.

C'est un confort que peu de garages proposent : vous n'attendez jamais qu'on raccroche. Quand elle note une demande de rendez-vous, à toute heure, vous recevez tout de suite un SMS de réception, puis l'atelier vous confirme le créneau.